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PARAMAX® SFC冷却塔及空冷器专用减速机

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
功率:55kw~280kw
减速比:1/6.3~1/18
轴布置:直交轴
扭矩:10.0kN.m~44.0kN.m
力矩:
允许应用转速:
简介:
    SFC系列是在住友PARAMAX® 9000系列基础上,在设计时结合了水(空)冷却设备的特定工况而专门开发的一款减速机。其不但保留了PARAMAX® 9000系列减速机的所有特点,而且在设计过程中加入了新的元素,使其从安装、运行到维护的各个阶段都更满足冷却塔及空冷器的驱动的要求。




特点:

1.提供更好的散热和更充分的热交换
    冷却设备的最主要作用就是尽可能提高热交换效率,使热水(空气)在经过冷却设备后能够迅速进行热交换,以达到降温目的。因此热水(空气)在经过冷却风扇之前温度相对较高,而普通减速机由于没有经过特殊设计,环境温度有可能超过减速机的额定工作温度,使其不能正常散热,造成减速机不能正常驱动冷却风扇进行工作,严重情况下会损坏齿轮箱及电机。
    而SFC经过特殊设计,相同体积的齿轮箱,其外壳表面积远大于普通齿轮箱的外壳表面积,更有利于减速机的散热。 
    我们知道,越靠近冷却风扇中心位置,空气的流动性就越差,热交换过程就越慢,因此对于SFC系列减速机,我们配置了强冷却风扇(冷却塔专用型为标配),将减速机附近的热空气向风扇周围吹,使减速机周围的空气流动性更强,防止了热空气在减速机周围停滞,使热交换进行的更充分。



2.更好的抗振性能
    设计再均匀的风扇,在其运转时仍不可避免的产生振动。如果风扇的动平衡设计不好,输出轴形变就有可能超过其可承受范围而造成断轴,造成严重的事故。有时,由于运行过程中扇叶的断裂、缺失更会造成风扇运转的严重不平衡。而SFC在设计时,加大了输出轴轴承的跨距,使输出轴能够更好的承载风扇运行时的振动。




3.更紧凑和稳定的安装
    为了使空气流动更有效,SFC在安装面的设计方面也进行了改进。与传统的齿轮箱长方型的安装面不同,SFC采用了更为紧凑和均匀正方型的安装面。受力更均匀,能更好的承受振动载荷;安装面更小,减少减速机安装位置的空气停滞情况降到最低。



4.更安全便捷的保养
    由于SFC是在PARAMAX® 9000系列基础上开发的,其同PARAMAX® 9000系列一样,可连续运转9000小时免保养(普通齿轮箱一般的免维护周期为5000小时)。
    一般冷却塔和空冷气都是成组安装并运行的,当其中一台设备停机检修时,其他设备仍在运行,此时工作区的空气对流非常强烈,对流的空气仍有可能带动已经停止运转的叶片缓慢转动,这样就给日常维护的工作人员带来了潜在的危险。SFC将其透气栓、注油和排油孔、检油棒和油标等都可以通过外接延伸管,将其延伸到工作区以外,为日常的维护的完全进行提供了可靠保障。
    另外,SFC有一个观察窗位于油位以上,可以不将油排干,即可通过其检查齿轮箱内部的情况。


    考虑到了中国北方干旱缺水的情况,不可能将水冷却塔作为冷却设备,因此我们更开发了SFC空冷气专用减速机,与传统减速机相比,其同样具有以上各项优点。SFC专为冷却风扇的驱动所开发的,我们希望SFC系列产品能够充分满足中国冷却塔和空冷器的需求,为中国企业的节能节耗和安全生产作出一份贡献。
    目前此系列机器已经由日本引进,除个别特殊型号外,开始在中国工厂组装以更好的降低成本,提高交货期,在保证住友减速机高品质不变的前提下,满足国内客户对价格、货期的苛刻要求。


    *SFC空冷器专用减速机同样具有以上特点,轴布置为“平行轴”
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